ベントレー ブロワーが小型電動シトロエン アミとして生まれ変わる

いつまでもキュートなシトロエン アミや、形を変えるシティ トランスフォーマーを選ぶのもいいでしょう。

しかし、現在は第 3 の道が存在しており、リトル カー カンパニーは英国の自動車メーカー ベントレーと協力して、このブランドの名高いレーサー、ブロワー ベントレーの公道走行可能な電動スケール バージョンを作成しました。

ブロワー ジュニアと呼ばれるこの小型 EV は、1929 年製のスーパーチャージャー付き 4 1/2 リッター ブロワー ベントレー、特にレーシング ドライバーのティム バーキン卿が開発した 4 台の競技用マシンのうちの 1 台であるチーム カー No.2 をベースにしています。

4 台のマシンは 12 のレースに参加しましたが、最も有名なのは 1930 年のル・マン 24 時間レースにおけるチーム 2 号車の冒険です。

1960 年代にこの車はレストアされ、2000 年からはベントレーの伝統的な車両の一部となっています。

1929 年のオリジナル チーム カーには 2,500 万ポンドという驚異的な保険がかけられ、リトル カー カンパニーが 85% スケールの車を再現するために使用しました。

長さ 3700 mm、幅 1500 mm のブロワー ジュニアは、同社初の公道走行可能な機械です。

15kWのモーターと48Vの電気システムを搭載したブロワージュニアは、公式航続距離が105マイルで、最高時速45マイルで走行できると主張されている。

しかし、それは決して安いものではなく、ブロワー ジュニアの価格は、付加価値税を除いて、目を見張るような9万ポンドからです。 そのため、価格が 7,695 ポンドのシトロエン アミはかなりコストパフォーマンスに優れています。

ボディワークは 2 つのセクションで作られており、車の後部はオリジナルのブロワー ベントレーと同様にカーボンファイバー製で含浸生地で覆われています。

塗装されたスチールフレームに座っているブロワージュニアは、小型化されたリーフスプリングとフリクションダンパーを備え、フロントにはブレンボ製ディスクブレーキ、リアにはドラムが追加されています。

電気モーターはリアアクスルに取り付けられ、バッテリーと電子機器は車の下に収納されています。

ブロワー ジュニアの前面にあるスーパーチャージャーは、単なる展示用ではなく、タイプ 1 またはタイプ 2 の両方のソケットと互換性のある充電ポートを備えています。

ブロワー ジュニアは、オリジナルの車のメッシュ グリルを引き継ぎ、本格的なニッケルメッキのラジエーター ハウジングを備えています。

中に入ると、マイクロEVはオリジナルのものとほぼ同じですが、ブロワージュニアのEVの特性を捉えるためにいくつかの小さな調整が加えられています。

たとえば、ダッシュボード上の燃圧ポンプはドライブセレクターとして再設計され、コンフォート（2kW）、ベントレー（8kW）、スポーツ（15kW）を含む3つの異なるモードが利用可能になりました。

ドライブセレクターはオリジナルの車の点火進角制御の外観と感触を模倣しており、ヘッドライトとインジケーターはチームNo.2車のマゼントスイッチのコピーです。 そして、ボディが狭いため、乗客はドライバーの後ろに座ります。

USB 充電ポートと、Garmin 衛星ナビゲーション画面とリバース カメラを備えたデュアル機能ディスプレイにより、よりモダンなタッチも得られます。

最初の 99 ブロワー ジュニアはファースト エディション モデルとなり、ボンネットにファースト エディションのバッジ、刻印され番号が付けられた「1 of 99」のプレートが付いています。 すべてブロワーグリーンと手描きのユニオンフラッグで仕上げられています。

ブロワー ジュニアの生産は 2024 年半ばに開始される予定です。